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打造VSA智能模塊架構 解讀啟辰的“星”未來

2020年05月19日 17:24來源:易車網

易車原創 當各大汽車品牌都建立了自己的平臺架構,東風啟辰自“獨立”后,正式推出了啟辰VSA智能模塊架構,為接下來推出爆款車型做好了準備。今天就為大家好好解讀一下,VSA架構有什么優勢,基于該架構誕生的首個產品——啟辰星(詢價),它的驚艷之處有哪些?

一、解讀VSA智能模塊架構

1、 什么是VSA智能模塊架構?

啟辰智能模塊架構,英文全稱Venucia Smart(詢價) Architecture,簡稱VSA,是東風啟辰整合雷諾-日產-三菱五月丁香好婷婷网聯盟國際團隊與技術優勢,在國際標準之上,注入中國DNA,打造出來的智能化造車體系。

VSA智能模塊架構包括VSA-L、VSA-C和VSA-E三個平臺,能實現同平臺轎車、SUV、MPV多種車型開發,靈活匹配燃油、混動、純電等多種動力系統,以實現新車智能化、網聯化和電動化。

其中,“L平臺”是用來生產中大型車的平臺,后兩者“C平臺”和“E平臺”分別是用來生產緊湊型車和純電動新能源車的平臺,我們今天的主角啟辰星就是誕生于VSA-L平臺,尺寸大和乘坐寬敞便順理成章地成為它的一組標簽,我們在文章的后半部分再跟大家細聊。

2、關于“VSA”的關鍵詞

五月丁香好婷婷网現在消費者買車最關注的除了產品價格,還有其本身的質量,都想以同樣的價格買到更優質的車型,質量過硬才算得上高性價比。那么VSA智能模塊架構下的新車是怎樣保障高品質的呢?

首先,VSA智能模塊架構采用了與英菲尼迪、日產同標準的質量管理體系,在品質把控方面就與大品牌看齊。同時在此架構下,東風啟辰能共享雷諾-日產-三菱聯盟的全球供應商體系,其核心零件供應商均為全球知名品牌,以此來保障啟辰新車的品質。值得一提的是,像是VSA智能模塊架構的首款SUV啟辰星,就是與日產的奇駿五月丁香好婷婷网(詢價)車型共線生產,所以兩者品質都是有保障的。

其次,VSA智能模塊架構通過靈活的電子電氣系統架構布局全面適配快速迭代的智能網絡與智能駕駛,讓用戶享受更豐富的用車體驗五月丁香好婷婷网。簡單說就是時下流行的“自動駕駛輔助系統”,還有用戶通過手機app遠程控制車輛等等功能,都可以靈活升級和匹配,讓用戶體驗“與時俱進”,車型配置緊貼潮流。

因此,VSA智能模塊架構既符合合資標準,也注入了中國DNA,以實現兩大品質保障基礎五月丁香好婷婷网。您說誕生于VSA智能模塊架構的新車酷不酷?接下來我們繼續深挖誕生于該架構的新車有什么亮點?

3、“VSA架構”下的新車有哪些特點?

其實簡單總結起來,誕生于該架構的新車具有五大造車特點,分別是智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性。

智能化五月丁香好婷婷网體現在智能網聯系統以及智能駕駛輔助系統的體驗。

隨著“車聯網”和“移動互聯網”的發展,人車互動會越來越頻繁和深入,不單是用智能語音設置導航、搜索音樂,還可以通過智能語音進行對話交流,“車機”能聽懂對話語境并作出響應。譬如說一句“我餓了”,車輛就會幫您搜索附近的餐廳;說一句“我困了”,就會幫您打開窗戶,并且播放一些節奏快的音樂。

在智能駕駛方面,啟辰VSA智能模塊架構嚴格按照ISO26262國際標準流程進行自動駕駛功能開發。在此架構下開發的新車能實現行車輔助、行車記錄、泊車輔助、停車監控,還有自動泊車、自動駕駛等全場景智行(詢價)體驗。

高效能體現在新車領先的燃油經濟性。

新車搭配了高效動力總成,以啟辰星為例,動力方面搭載1.5T發動機+48V輕混增壓動力系統(部分車型),啟辰的這套iBooster智能電控制動系統,更高效地實現制動能量回收,帶來約10%的油耗降低。同時,車身輕量化和優化其空氣動力學性能設計都在低油耗方面做出一定的貢獻。

操控性體現在新車擁有精準靈敏的操控。

工程師們對新車的懸架和轉向參數進行了優化和提升,底盤方面配備多連桿式獨立后懸架,還配備了更先進的EPS技術,以提升轉向剛性,使得驅動輪轉向的時間間隔更短,實現精準靈敏操控。我們接下來將會以啟辰星為例,詳細談談它的底盤和乘坐舒適性表現。

舒適性五月丁香好婷婷网體現在寬敞的座艙空間,還有座椅乘坐舒適性。

VSA智能模塊架構在提升新車的乘坐舒適性方面做了三點優化,更寬敞的乘坐空間、更優的隔音降噪以及更舒服的座椅設計。以啟辰星為例,車身寬度達到1905mm,軸距達到2756mm,是一款“舒適大五座”的SUV,同時,配備了“女王副駕座椅”,全車座椅在包裹性和支撐性方面都有優化,坐墊材質柔軟,讓消費者享受不一般的舒適乘坐體驗。

安全性體現在高強度、高剛性的車身,并且新車配備完善的安全裝備。

VSA智能模塊架構優化了車身結構、材料及工藝,并且加入了全面的安全駕駛輔助系統以及自鎖式鎖舌安全帶、六安全氣囊等,在主/被動安全方面都很好保障車內乘員的安全。

二、首款誕生于VSA智能模塊架構的A+級SUV——啟辰星

1、啟辰星概況

前面聊了這么多關于VSA智能模塊架構的優點,接下來我們談談誕生于此架構下的首款SUV——啟辰星,看看它的魅力所在。

啟辰星采用了混元美學設計,部分車型還加入了48V輕混增壓動力系統,以實現平順的動力輸出和較低的油耗水平。新車還搭配了15.6英寸智能中控大屏和智能語音交互,用戶體驗貼合時下流行。

啟辰星在乘坐舒適性表現較驚艷,除了設置了女王副駕座椅和采用了后座全平地臺設計,其車身軸距長達2756mm,車寬1905mm,為同級領先水平,因此,啟辰星擁有一個十分寬敞的后排乘坐空間。

2、底盤解析

由于篇幅有限,最后我們重點來談談啟辰星的底盤特點。經過試駕體驗,我們發現啟辰星在過彎時有著良好的車身姿態和平穩的乘坐體驗,其轉向順暢、操控出色,給我們留下了深刻印象。因此,我們用臺架將試駕車升了起來,來看看它在底盤方面的結構,分析它是如何做到兼顧良好的乘坐舒適性和出色的操控穩定性的。

五月丁香好婷婷网啟辰星在底盤方面采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架組合。

先來看看前懸架方面,前懸架從傳統的4點安裝優化為全框式6點安裝,實現精準靈敏操控。

啟辰星采用了高強度鑄鋁車輪安裝支架來減小顛簸路面的沖擊,就是我們俗話說的“減少簧下質量”,以提升它的操控穩定性。

五月丁香好婷婷网下擺臂采用了輕量化的設計,是由沖壓鋼材拼焊而成的H臂,在一定程度上提升其動態剛性,為打造兼顧更好操控和舒適性能的底盤提供更多可能性。

再來看看啟辰星的后懸架方面,它采用了多連桿式獨立后懸架,在底盤調校方面偏向家用舒適,五連桿結構為其提升操控穩定性和乘坐舒適性提供了更多可能。

從上圖整體來看,啟辰星是采用了“簧筒分離”的設計,即避震筒和螺旋彈簧是分開布置的,分別與兩根平行分布的下控制臂連接,這種設計可以輕松調節避震和彈簧的剛度,更好地對底盤舒適性進行調校。我們留意到下控制臂均采用H型的沖壓鋼材設計,并加入了一些打孔處理,為輕量化設計,以達到更輕的“簧下質量”目的,為提升乘坐舒適性提供了可能。

在后懸架方面,同樣看到上控制臂(灰色件)應用了鋁合金叉臂結構,常見于豪華車型。同樣達到輕量化的效果,同時提升了懸架的減震性能,整車乘坐舒適度也會更好一些。

五月丁香好婷婷网啟辰星在前懸架和后懸架均由加入橫向穩定桿,以提高懸架的側傾角剛度,減少車身傾角,一定程度上提升其操控穩定性。我們分別測量了其直徑,為25-26mm,用料相當厚道。

從以上的各項分析來看,誕生于VSA智能模塊架構的啟辰星在底盤方面花了不少功夫,就為了給駕乘者提供一個舒適安穩的乘坐體驗。同時,我們看到了它在材質用料方面是挺厚道的,較同級別競品車型更注重輕量化和提升操控穩定性能。

總結:作為基于VSA智能模塊架構打造的首款戰略車型,啟辰星采用了合資標準,針對中國市場量身定制,尤其在乘坐空間、底盤舒適性方面較同級別車型有明顯優勢。啟辰星有著如此強的產品力,和過硬的質量,實在是家用舒適五座SUV的明智之選。如果你想買一輛高性價比的大五座SUV,千萬別錯過它了。

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內容來源于車友頭條-車友號-易車網

(本文來自互聯網,不代表小豬二手車的觀點和立場)

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